Ольга Артамонова
Транспорт

Ещё один путь в Азию: у российских туристов появятся новые варианты перелётов

FlyOne Asia запускает рейсы из Ташкента в города России. Эксперты рассказали, подойдут ли они для стыковочных перелётов.

© A. Krivonosov

Узбекская авиакомпания Asia Union Airlines, работающая под брендом FlyOne Asia, объявила о планах полётной программы на лето 2026 года, в рамках которой запланированы рейсы из Ташкента в восемь российских городов. Эксперты туристического рынка оценили перспективы этих направлений, прежде всего с точки зрения стыковочных перелётов.

Авиакомпания намерена выполнять рейсы из Ташкента в Москву (Внуково) четыре раза в неделю, в Екатеринбург, Казань, Минеральные Воды и Самару — по два раза в неделю, а в Новосибирск — раз в неделю. Также в планах открытие рейсов в Санкт-Петербург и Челябинск. Кроме того, в летнем расписании заявлены перелёты в Баку, Кишинёв, Ригу, Шарджу, Тель-Авив и Дубай.

Эксперты отмечают, что Ташкент уже используется как транзитный хаб для перелётов в страны, с которыми у России нет прямого авиасообщения, однако ключевыми остаются вопросы удобных стыковок и перевозки багажа. Руководитель отдела по разработке продукта ITM group Надежда Бондарева сообщила, что многое будет зависеть от того, ориентирована ли авиакомпания на транзит в азиатские направления или на пребывание пассажиров в самом Ташкенте. По её словам, при транзитной модели важно понимать, как будут организованы стыковки и распределена ответственность между перевозчиками, особенно при оформлении билетов на рейсы разных авиакомпаний.

Эксперт также отметила, что направления в Шарджу и Тель-Авив в настоящее время не относятся к самым востребованным, а решающим фактором для туристов станет цена. В сравнении с Air Arabia и Flydubai, которые предлагают более широкую маршрутную сеть и удобные стыковки, FlyOne Asia вряд ли сможет составить серьёзную конкуренцию, хотя часть своей аудитории, по оценкам специалистов, авиакомпания всё же найдёт. Представители Space Travel подтвердили, что интерес туристов будет напрямую зависеть от тарифной политики нового перевозчика и его способности конкурировать с авиакомпаниями ОАЭ за транзитных пассажиров.

Ранее сообщалось, что эксперты туристической отрасли рекомендуют тем, кто планирует поездки в Европу в 2026 году, заранее позаботиться о получении шенгенской визы. Хотя официально подать документы можно за шесть месяцев до предполагаемой поездки, на практике подготовку советуют начинать за 7–8 месяцев.