Что скрыто под городами: реальные примеры заброшенных станций метро и подземных туннелей. Узнай, почему туда не пускают туристов
Во многих городах мира, прямо под оживлёнными улицами, спрятаны туннели, станции и целые участки метро, куда не ступает нога обычного человека. Одни из них давно закрыты, другие — вообще никогда не использовались. Эти места окутаны тайной и почти всегда остаются вне поля зрения туристов. Но интерес к ним — огромный.
Обычно, когда говорят о «подземных городах», представляют себе что-то вроде скрытых мегаполисов под землёй. В реальности всё куда проще (и интереснее): это старые, недостроенные или закрытые участки метро, заброшенные туннели, бывшие катакомбы и даже каменоломни. Большинство из них не используются уже много лет, а официальной информации о них — минимум. Ни одной свежей (за последний год) полной карты таких мест найти не удалось.
Но кое-что известно.
В парижском метро есть несколько станций-призраков. Например, Porte Molitor и Haxo были построены, но так никогда и не открылись для пассажиров. Первая вела к техническому депо, а вторая должна была соединять две линии, но до этого так и не дошло. Туристы туда не попадают, да и на схемах такие станции обычно не отмечены.
В американском городе Цинциннати ещё в 1920-х начали строить метро. Проект был масштабный, но закончился ничем — не хватило денег. Тоннели и станции остались под землёй, полностью готовые, но ни разу не принявшие ни одного поезда. Сейчас туда почти никого не пускают, разве что иногда проводят экскурсии.
В Лондоне под землёй — не только обычные линии метро. Здесь есть старые станции, закрытые проходы и туннели, которые давно не используются. Некоторые из них превращены в склады или места для съёмок фильмов. Но большая часть по-прежнему закрыта от посторонних.
Причины у всех разные. Где-то не хватило денег (как в Цинциннати), где-то планы изменились (как в Париже), а где-то оказалось, что использовать такие места стало слишком опасно или неудобно. Часто проблема ещё и в том, что документы потерялись, доступ туда сложен, а восстановление потребовало бы больших затрат.
Несмотря на то, что большинство таких мест закрыты, находятся люди, которым не даёт покоя загадка подземелий. Это так называемые урбан-исследователи — энтузиасты, которые ищут входы в заброшенные туннели и делятся своими находками в интернете. Такие вылазки почти всегда нелегальны и очень опасны, но интерес только растёт.
Есть даже статьи и блоги, посвящённые этим подземным «пещерам» в городах. Но официальной информации в них почти нет — только рассказы очевидцев, фотографии и догадки.
Скорее всего, большинство таких объектов так и останутся закрытыми. Многие из них слишком старые, разрушенные или просто опасные. Иногда старые станции используют для выставок или других культурных проектов — как, например, в Лондоне. Но это скорее редкость.
Тем не менее, такие места продолжают волновать воображение. Они напоминают нам, как много интересного может скрываться под привычными улицами. Каждый такой подземный объект — это не только кусочек истории, но и отражение того, как меняются наши города.
Важно понимать: «заброшенные метро» — это не сказка про города под землёй. Это реальные, но разрозненные случаи — каждый со своей историей. Многие детали до сих пор неизвестны, а часть объектов покрыта тайной и мифами. Поэтому любые утверждения о «сети тайных туннелей под каждым городом» — не больше, чем фантазия.
