История Oeresundского моста: как он связал Данию и Швецию, повлиял на жизнь людей и что ждёт регион в будущем. Узнайте ключевые факты и события.
На границе между Данией и Швецией стоит удивительное сооружение — Oeresund-ский мост. Он связывает два города — Копенгаген и Мальмё — и уже 25 лет играет важную роль в жизни десятков тысяч людей. Это не просто дорога: это символ сотрудничества, удобства и новых возможностей.
На самом деле, Oeresund — это не только мост. Он состоит из нескольких частей: длинной эстакады, тоннеля и искусственного острова. Вся конструкция тянется почти на 16 километров! Автомобили едут по верхнему ярусу, а поезда — по нижнему. Такая идея позволила сохранить движение кораблей в проливе и не мешать взлётам и посадкам в ближайшем аэропорту.
Мост начали строить в 1995 году, а открылся он 1 июля 2000 года. Его проектировали и строили специалисты из разных стран, а за красоту и инженерные решения он даже получил престижную международную награду.
Сегодня через мост каждый день ездят около 100 000 человек. Причём большинство — это шведы, которые работают в Дании. Так мост стал важной частью огромного рабочего региона, где живут более четырёх миллионов человек.
Но не всё так гладко. Жители Мальмё жалуются, что экономическая выгода от моста больше чувствуется в Копенгагене. Многие шведы просто приезжают на работу в Данию, а сами продолжают жить в Швеции. Из-за этого местные власти обсуждают, как сделать жизнь по обе стороны пролива более равной.
1 июля 2025 года мост отметил своё 25-летие. В честь этого события власти Дании и Швеции подписали соглашение, чтобы ещё больше упростить жизнь людей, которые регулярно пересекают границу. Обещали развивать транспорт, снимать бюрократические преграды и делать регион более удобным.
Но, как назло, в это же время появились проблемы. Весной на рельсах, по которым ходят поезда, обнаружили износ. Из-за этого поезда стали ходить всего раз в час, и пассажирам пришлось пересаживаться на автобусы. На восстановление ушёл почти месяц.
Несмотря на возраст, Oeresund не собирается «на пенсию». Руководство моста уверено, что он может перевозить гораздо больше людей. Планируется, что к 2030 году количество тех, кто ездит через пролив каждый день, вырастет до 30 000 человек.
Кроме того, есть планы построить метро между Копенгагеном и Мальмё. Оно будет ехать быстрее, чем поезд, и значительно разгрузит мост. Открытие ожидается ближе к 2035 году.
Также ведётся строительство тоннеля между Данией и Германией (Fehmarn Belt), и Oeresund станет частью большого европейского транспортного маршрута.
Хотя мост и сблизил страны, это не значит, что границы исчезли. Пандемия, изменения в законах и усиление контроля показывают: правила пересечения всё равно существуют. Иногда это может вызывать неудобства для тех, кто привык к свободному передвижению.
