Узнайте, как работают сворачивающиеся мосты в Великобритании, где они построены и почему остаются инженерной редкостью.
Кажется, что о мостах мы знаем всё. Они соединяют берега, бывают большими и маленькими, разводными и поворотными. Но есть такие, которые умеют буквально прятаться — складываться или отъезжать в сторону. Это и есть так называемые сворачивающиеся мосты. В Великобритании такие мосты — редкость, но именно поэтому о каждом из них хочется рассказать отдельно.
Сворачивающийся мост устроен так, чтобы в нужный момент можно было полностью освободить место для прохода судов. Он не поднимается, как обычный разводной мост, а отодвигается вбок или «уезжает» внутрь конструкции. Такой мост сложно встроить в городскую среду — нужно много свободного пространства. Поэтому в Британии их делают редко, но каждый проект вызывает интерес.
В 1871 году в городке Бриджуотер появился первый в стране телескопический мост. Его придумал инженер сэр Фрэнсис Фокс. Главная часть моста могла отъезжать в сторону почти на 40 метров, чтобы пропустить корабли. Сначала всё работало вручную, потом — на паровой тяге, но со временем механизм снова пришлось переводить на ручное управление. Мост сохранился до сих пор и считается уникальным техническим памятником.
Если вы были в районе Паддингтон Бейсин в Лондоне, возможно, видели там Helix Bridge. Он выглядит, как металлическая спираль из стекла и стали, а когда нужно пропустить лодку — буквально закручивается, как штопор. Это не только красиво, но и функционально.
Рядом — ещё один необычный мост, Rolling Bridge. Он складывается, превращаясь почти в круг, благодаря работе гидравлической системы. Выглядит эффектно, но на практике такой мост используют нечасто — слишком уж он медленный и сложный в обслуживании.
В Шотландии находится самый длинный сворачивающийся мост в Британии — Irvine Bridge, созданный компанией Spencer Group. Его длина — около 60 метров, а когда он «уходит» в сторону, по каналу могут проходить довольно крупные суда. При проектировании особое внимание уделили тому, чтобы мост хорошо выдерживал ветер и не требовал масштабных строительных работ на месте. Проект признали одним из лучших в Шотландии за инженерную изобретательность.
Основная причина — сложность. Чтобы такой мост работал, нужно много свободного пространства. Кроме того, механизм требует регулярного ухода, а это — дополнительные расходы. Некоторые мосты, вроде Rolling Bridge, больше подходят для шоу, чем для реального использования.
Но у таких конструкций есть и свои плюсы. Они не загромождают пространство, могут быть компактными и выглядят действительно интересно. А если речь идёт о портах или промышленных районах, где место позволяет — такие мосты отлично справляются со своей задачей.
Сегодня сворачивающиеся мосты — это скорее редкость, чем норма. Но они точно не ушли в прошлое. В портах и на речных каналах их продолжают строить. А если технологии станут проще и дешевле — возможно, таких мостов появится больше.
Ведь это не просто инженерия — это способ сделать город современным, функциональным и интересным для людей.
