Türk Hava Yolları’nın uçak isimleri nereden geliyor? THY’nin bu geleneğinin kökenini, seçme kriterlerini ve Gölbaşı, Maçka, Tek Yürek gibi örnekleri keşfedin.
Çoğu havayolu uçaklarını yalnızca harf ve rakamlarla ayırt eder. Türk Hava Yolları ise başka bir yol izliyor: her uçağın bir adı var ve bu seçim rastgele yapılmıyor. İsimler kimi zaman bir şehri, bir ilçeyi, bir doğa harikasını ya da ülke tarihindeki belirleyici bir anı onurlandırıyor. Bu küçük tercih, yolculuğa kişisel bir tat katıyor — yalnızca bir uçakla değil, Türkiye’nin hikâyesinin küçük bir parçasıyla seyahat ediyormuşsunuz gibi.
Türk Hava Yolları, uçaklarına ad vermeye 2010’ların başında başladı. İlk adım, Türkiye’nin tüm illerinden seçilen isimlerdi — açık ve tutarlı bir başlangıç. Bu liste tamamlanınca sıra ünlü doğal alanlara ve turistik simgelere geldi. Ardından ilçe adları eklendi.
İsimler, pilot pencerelerinin hemen altına boyanıyor — sade ama akılda kalan bir dokunuş. Kültürel hafızayı görünür tutarken şirketin kendini ülkesine ne kadar bağlı gördüğünü de vurguluyor. Rutin bir yolculuğa mekân duygusu katan küçük bir jest.
2016’da, Türkiye’deki darbe girişiminin ardından, THY ülkeyi savunmada öne çıkan ilçe sakinlerinin yaşadığı Ankara ve İstanbul ilçelerinin adlarını sekiz uçağa verdi. Aralarında Gölbaşı, Saraçhane ve Çengelköy de vardı. Bu uçaklar, gökyüzünde o günlerin hareketli hatırlatıcılarına dönüştü; tablo gibi durağan değil, hafızayı taşıyan birer parça.
Bazen bu isimler sessiz bir teşekkür niteliği taşıyor. 2015’te bir uçağa, 1890’da batan bir Osmanlı gemisinin denizcilerine yardım eden insanların anısına, Japonya’daki Kushimoto kentinin adı verildi.
2019’da yeni bir uçağa, teröristler tarafından öldürülen genç Eren Bülbül’ün memleketi Maçka’nın adı verildi. Kararın arkasında çevrimiçi ortamda yükselen talep etkili oldu.
2023’te Türkiye’yi sarsan depremlerin ardından, şirketin 400’üncü uçağına Tek Yürek adı verildi. Bu tercih bir yardım kampanyasını destekledi ve etkilenenlerle dayanışmayı işaret etti.
THY bu işe bilinçli bir çerçeveyle yaklaşıyor. Uzun menzilli, büyük uçaklar genellikle büyük şehirlerin adlarını taşıyor. Ülke içi uçuşlarda kullanılan daha küçük uçaklarda ise ilçe adları ya da doğal oluşumlar öne çıkıyor. Bu denge, sistemi tutarlı kılarken her uçağa belirgin bir kimlik veriyor.
2025’e kadar THY filosunun 500 uçağa ulaşması bekleniyor. Bu da daha çok isim, daha çok hikâye demek. Belki yakında kadim Türk şehirlerini ya da doğa harikalarını selamlayan uçaklar görürüz. Nasıl olursa olsun, bir THY uçağına binerken kokpit pencerelerinin altındaki isme göz atın; beklediğinizden fazlasını fısıldayabilir.