Află povestea și cifrele impresionante ale Podului Yavuz Sultan Selim din Istanbul: cel mai lat pod din lume, legătură rapidă peste Bosfor între Europa și Asia.
La Istanbul, unde fiecare colț respiră istorie, un pod s-a impus ca un simbol clar al prezentului. Nu e mereu primul nume rostit când vine vorba de traversările Bosforului — deși ar merita. Podul Yavuz Sultan Selim, al treilea al orașului, e mai mult decât o legătură între maluri. Este o construcție amplă, îndrăzneață, care leagă două continente — Europa și Asia — și rămâne un motiv de mândrie pentru Turcia.
În fiecare zi, milioane de oameni se deplasează pe drumurile Istanbulului, iar podurile existente peste Bosfor și-au atins demult limitele. Prin urmare, în 2013 a început construcția unei noi traversări, numită după sultanul Selim I, cunoscut ca Yavuz, conducător otoman care a extins considerabil granițele imperiului. Ținta era clară: un traseu rapid și comod peste oraș, mai ales pentru cei care ocolesc centrul.
Dimensiunile sunt greu de subestimat. Podul se întinde pe mai bine de doi kilometri, cu o deschidere principală de 1.408 metri. Cel mai izbitor rămâne lățimea: aproape 60 de metri, ceea ce îl face cel mai lat pod din lume, mai lat decât o autostradă cu opt benzi.
Se numără și printre cele mai înalte din categoria sa: pilonii ajung la 322 de metri, peste înălțimea Turnului Eiffel fără antenă. Poate cel mai surprinzător detaliu este că pe același nivel circulă atât mașinile, cât și trenurile — o asociere rară, care subliniază ambiția proiectului.
Proiectul a reunit specialiști din mai multe țări, inclusiv din Franța și Elveția, în timp ce companii turcești și italiene s-au ocupat de execuție. Podul a prins contur în aproape trei ani și s-a deschis în august 2016. În structură au intrat sute de mii de tone de beton și oțel, iar costul total a fost de aproximativ 3 miliarde de dolari.
Șoferii nu mai sunt nevoiți să intre în inima Istanbulului ca să treacă Bosforul. Este un avantaj evident pentru camioane și autobuze interurbane. Ca parte a unei variante ocolitoare majore, podul a redus vizibil aglomerația și a accelerat circulația.
Astăzi, e mai mult decât un drum. Podul a devenit o piesă-cheie a infrastructurii Turciei și ar putea chiar să modeleze rutele internaționale de marfă. Simplifică mișcarea bunurilor, sprijinind economia. În mijlocul strâmtorii, pare o declarație încrezătoare despre ce poate construi Istanbulul — și un reper de care orașul se poate mândri pe bună dreptate.