Descoperă transporturi iconice din lume — jeepney-urile din Filipine, tuk-tuk-urile thailandeze, trenul suspendat din Wuppertal și trenul de bambus din Cambodgia. Viitorul?
Tindem să privim transportul doar ca pe o cale de a ajunge din punctul A în punctul B. Totuși, în unele țări el se transformă într-un simbol care reflectă istoria, obiceiurile, oamenii — și provocările lor. Nu e doar o cursă; e o scurtă lecție culturală pe roți.
Aceste mijloace distincte par adesea excentrice, fac zgomot și nu mereu respectă programul — dar rămân de neuitat. Iată de ce contează și ce li se întâmplă astăzi.
Nu e vorba de autobuze obișnuite sau metrouri. E vorba despre vehicule care au devenit chipul unui oraș sau chiar al unei țări întregi.
Luați jeepney-urile din Filipine. Aceste taxiuri colective, pline de culoare, au apărut din vechile jeepuri militare americane după Al Doilea Război Mondial. Șoferii le-au acoperit cu desene, slogane și steaguri, transformând fiecare vehicul într-o piesă de artă populară în mișcare. În ultimii ani, autoritățile au încercat să înlocuiască jeepney-urile îmbătrânite cu versiuni mai curate și mai moderne. Asta a stârnit proteste: șoferii se tem că își vor pierde locul de muncă, iar noile vehicule sunt pur și simplu prea scumpe pentru mulți.
Mai există și tuk-tuk-ul — o ricșă motorizată pe trei roți, acoperită — întâlnită în Thailanda. E rapid, zgomotos, uneori mai relaxat cu regulile și inconfundabil. Apar versiuni electrice, dar modelele clasice rămân favorite pentru turiști și localnici deopotrivă.
Uneori, transportul se inventează din ce ai la îndemână. În Cambodgia a apărut trenul de bambus: în esență, o platformă ușoară din lemn pe șine. Te așezi pe ea și aluneci pe linii vechi. Localnicii l-au conceput când trenurile obișnuite abia mai circulau. Astăzi e mai ales o experiență pentru turiști, dar încă vorbește despre ingeniozitatea de zi cu zi.
O poveste cu totul diferită vine din orașul german Wuppertal, unde un tren suspendat atârnă de șine montate deasupra străzilor. Cu o vechime de peste un secol, e încă în serviciu și rămâne motiv de mândrie civică.
Multe țări dezbat dacă să păstreze astfel de mijloace neobișnuite sau, în cele din urmă, să le înlocuiască.
În Filipine, autoritățile vor ca jeepney-urile să fie mai curate și mai sigure. Șoferii se opun, susținând că echipamentele noi sunt costisitoare și inaccesibile pentru mulți. Protestele continuă.
Mai sunt și alte exemple. În unele părți ale Asiei, ricșele trase de mână — o persoană care trage un pasager — aproape au dispărut, rămânând mai ales în zonele turistice. Acolo, ele par mai puțin un mijloc de transport și mai degrabă un fragment viu de istorie.
Aceste vehicule sunt mai mult decât o modalitate de a te deplasa. Sunt țesute în viața urbană, în cultură și în rutinele zilnice. În Guatemala, așa-numitele „chicken buses” — foste autobuze școlare americane transformate în navete locale — sunt repictate în culori vii, iar în interior răsună muzica tare. Pentru mulți, sunt în același timp transport și formă de expresie.
În Europa, în schimb, sistemele mai vechi sunt adesea păstrate pentru a proteja specificul local. În Germania, trenul suspendat nu a fost scos din uz — a devenit o atracție, întreținută cu grijă ca să poată continua să circule.
Un lucru e sigur: amprenta pe care o lasă. Jeepney-urile, tuk-tuk-urile, ricșele, trenurile suspendate — sunt felii de istorie care trăiesc pe străzi, cu motoare care hurui și lumini care clipesc, spunându-și povestea, discret, oricui e dispus să privească.