Авиакомпания Utair может прекратить деятельность из-за долгов, говорится в подготовленном для перевозчика аудиторском заключении Ernst&Young.
Эксперты сообщили о наличии «существенной неопределенности» в непрерывности деятельности авиаперевозчика. В 2018 году убыток Utair составил около 22 млрд рублей, а краткосрочные обязательства на 75 млрд превысили оборотные активы. В итоге чистые активы ушли в «минус» более чем на 30 млрд рублей. Ситуацию усугубляет наличие краткосрочной кредитной задолженности, которая составляет 67,8 млрд рублей, а также финансовых расходов на сумму более чем 23,5 млрд рублей.
Одной из причин ухудшения финансового положения перевозчика мог стать кризис 2014-2015 годов, а такдже проблемы авиаотрасли в 2018-м. Utair — это четвёртый по величине перевозчик в России. Компанией владеют структуры «Сургутнефтегаза», Ханты-Мансийский автономный округ и Тюменская область.
Авиакомпания Utair может прекратить деятельность из-за долгов, говорится в подготовленном для перевозчика аудиторском заключении Ernst&Young.
Эксперты сообщили о наличии «существенной неопределенности» в непрерывности деятельности авиаперевозчика. В 2018 году убыток Utair составил около 22 млрд рублей, а краткосрочные обязательства на 75 млрд превысили оборотные активы. В итоге чистые активы ушли в «минус» более чем на 30 млрд рублей. Ситуацию усугубляет наличие краткосрочной кредитной задолженности, которая составляет 67,8 млрд рублей, а также финансовых расходов на сумму более чем 23,5 млрд рублей.
Одной из причин ухудшения финансового положения перевозчика мог стать кризис 2014-2015 годов, а такдже проблемы авиаотрасли в 2018-м. Utair — это четвёртый по величине перевозчик в России. Компанией владеют структуры «Сургутнефтегаза», Ханты-Мансийский автономный округ и Тюменская область.
