Дмитрий Радченко
Транспорт

В Европе отказались от Sukhoi Superjet

Это был единственный европейский эксплуатант российской модели.

Ирландская авиакомпания CityJet, единственная эксплуатирующая самолёты Sukhoi Superjet (SSJ100), решила отказаться от них, сообщает газета «Ведомости». В парке насчитывалось семь бортов.

Главной причиной стал низкий суточный налёт из-за нехватки запчастей, который мешал российским самолётам конкурировать даже с устаревающими Avro RJ85 (возраст около 20 лет). В ноябре 2018 года авиакомпания перестала указывать Sukhoi Superjet в своём парке, в январе этого года — совершила последний коммерческий рейс.

CityJet работала с «сухими» по модели «мокрого лизинга» — судно арендовалось вместе с экипажем. По такой же модели с российскими бортами работала бельгийская авиакомпания Brussels Airlines, однако у неё были претензии к самолёту из-за дорогих простоев.

Вообще, низкий налёт является одной из главных проблем российских эксплуатантов SSJ100. Например, в 2017 году самолёты летали в среднем 3,3 часа в сутки по сравнению почти с 10 часами с среднемагистральных Airbus и Boeing.

Самолёты из Ирландии могут попасть обратно в Россию — в парк молодого перевозчика «Азимут». Напомним, российские перевозчики ранее также отказывались от эксплуатации этой модели. В частности, это сделала авиакомпания Red Wings.