Odkryj najlepsze luksusowe pociągi 2024: Venice Simplon-Orient-Express, Rovos Rail, Maharajas’ Express i więcej. Trasy, ceny, komfort, wyjątkowe widoki.
Rejsy kolejowe wciąż zdobywają serca podróżników, łącząc rzadkie połączenie luksusu, wygody i zmieniających się jak w kalejdoskopie widoków. W 2024 roku zainteresowanie przejazdami w wystawnych pociągach jeszcze wzrosło, bo pozwalają dotrzeć w odległe krajobrazy bez rezygnacji z komfortu i uważnej obsługi.
To coś więcej niż przejazd z punktu A do B. To dopracowane, niespieszne doświadczenia, w których wykwintna kuchnia, nienaganna gościnność i pejzaże przyklejające do szyby tworzą spójną całość. Goście celebrują regionalne smaki, odpoczywają w kameralnych salonach i przedziałach, a na postojach dołączają do starannie zaplanowanych wycieczek, które nadają trasie kontekst.
Wśród wielu propozycji kilka składów stało się prawdziwymi ikonami stylu na szynach. Najlepsze rejsy kolejowe 2024 roku pozwalają smakować piękno świata, pozostając otulonym elegancją. Niezależnie od przebiegu podróży, każdy z tych pociągów daje momenty, które zostają w pamięci — także dlatego, że przywracają czasy, gdy sama sztuka podróżowania miała osobny blask. Trudno nie ulec temu urokowi.
Ta legendarna trasa przez Europę łączy bezkonkurencyjny luksus z elegancją lat 20., oferując przejazdy obejmujące m.in. Wenecję, Paryż i Londyn. W menu pojawia się homar, w barze płynie szampan, za oknem przewijają się filmowe kadry, a wnętrza sprawiają, że sam pociąg staje się częścią spektaklu.
Venice Simplon-Orient-Express przywraca radość niespiesznej drogi — kojący rytm szyn, rozmowy, które trwają, i pejzaże odsłaniające się w swoim tempie. Styl art déco przywołuje klimat szalonych lat dwudziestych, czasu połysku i dostatku. Starannie wykończone modernistyczne przedziały można łączyć, co jest praktycznym ukłonem w stronę rodzin podróżujących z dziećmi.
Na pokładzie są trzy wagony restauracyjne serwujące kuchnie europejskie oraz wagon barowy z selekcją szampanów. W zestawie znajdują się: Côte d’Azur z panelami ze szkła René Lalique, Etoile du Nord zdobiony intarsjami oraz L’Oriental wykończony czarnym lakierem; do tego wagon barowy „3674” i butik. Pociąg oferuje 84 dwuosobowe kabiny, 5 jednoosobowych i 3 Grand Suites. Toalety mieszczą się na końcach każdego wagonu. Ceny zaczynają się od 2 230 dolarów za pasażera.
Południowoafrykański Rovos Rail słynie z miękkich, eleganckich wnętrz i uważnej obsługi. Trasy obejmują Afrykę Południową, Namibię, Botswanę i Tanzanię, z postojami w miejscach malowniczych i historycznych. Wyróżnia się przejazd do Dar es Salaam — przez kilka krajów, z wycieczkami przyrodniczymi i związanymi z dziedzictwem.
Rovos Rail przenosi nie tylko przez kontynent, lecz także w czasie. Odrestaurowane wagony — zbudowane pierwotnie w Europie w 1911 roku dla członków rodzin królewskich — wyruszyły ponownie w 1989 roku. Pociąg zabiera do 72 pasażerów i łączy wiktoriański urok ze współczesną wygodą. Do dyspozycji są dwa wagony restauracyjne, salon, wagon klubowy, wagon obserwacyjny, gry planszowe, biblioteka, sklep z pamiątkami, pralnia i obsługa w przedziałach. Palenie dozwolone jest w kabinach i wagonie klubowym; dostęp do internetu jest ograniczony. Telefony i laptopy można używać wyłącznie w kabinach. Dla zachowania atmosfery odosobnienia na pokładzie nie ma telewizorów ani radioodbiorników, obowiązuje też dress code.
Każda kabina ma klimatyzację i ogrzewanie, minibar, sejf, suszarkę do włosów i kapcie. Posiłki przypominają doświadczenie pierwszorzędnej restauracji — białe obrusy, porcelana i dopracowane dania kuchni afrykańskiej oraz europejskiej. Wyżywienie i napoje są wliczone. Dla rozmów przewidziano pluszowy salon na 26 osób i wyznaczony wagon dla palących. Z tyłu składu znajduje się bar z przeszkloną ścianą, który otwiera panoramę na tory. Trasy prowadzą przez jedne z najbardziej spektakularnych scenerii Afryki.
Regularnie wymieniany wśród najbardziej luksusowych pociągów świata Maharajas’ Express przecina historyczne i kulturalne serce Indii. Goście jedzą dania kuchni indyjskiej w bogato zaaranżowanych restauracjach i wracają do kabin wykończonych z dbałością o każdy detal.
Uruchomiony w styczniu 2010 roku Maharajas’ Express powstał z myślą, by każdy pasażer poczuł się jak indyjski arystokrata. To pierwsze wspólne przedsięwzięcie Kolei Indyjskich i prywatnej firmy. Skład liczy 23 wagony: Deluxe Coaches, Junior Suites, Suites oraz Presidential Suite. Każda kabina oferuje Wi‑Fi, telewizor LCD i telefon z bezpośrednim wyjściem, a także przestronną łazienkę en‑suite z prysznicem, osobistego lokaja i całodobową obsługę. Wagonowe wnętrza mają centralną klimatyzację, łączą klasyczną elegancję indyjskich rodów z nowoczesnym sznytem, oferują miękkie łóżka i elektroniczne sejfy.
Dwa wagony restauracyjne mieszczą po 42 gości i serwują dopracowaną kuchnię w eleganckiej oprawie; dostępne są dania à la carte oraz serwis w kabinie. Koneserzy zaglądają do kojącego Safari Bar, by degustować lokalne i importowane wina oraz mocniejsze trunki. Ceny pakietów zaczynają się od 3 850 dolarów za osobę.
Eastern & Oriental Express realizuje dwa scenariusze podróży — Essence of Malaysia i Wild Malaysia — przemierzając Singapur, Malezję i Tajlandię. Definiują go dopieszczone wnętrza, rozległe widoki i wycieczki o charakterze kulturowym.
To doświadczenie wypełnione nostalgią i świadomie kreowanym komfortem. Obsługiwany przez Belmond pociąg oferuje nie tylko kojącą jazdę, lecz także spotkanie z ikonami kilku azjatyckich krajów. Za oknem egzotyczne lasy i plantacje kauczuku ustępują miejsca skromnym tajskim wioskom i olśniewającym pałacom. Programy konsekwentnie obejmują odwiedziny słynnych zabytków i prowadzone przez przewodników wyprawy w malownicze tereny przyrodnicze. Eleganckie kabiny, ambitna kuchnia i bezbłędna obsługa przekonują nawet najbardziej wymagających. Na pokładzie działają dwa wagony restauracyjne z kuchnią europejską i azjatycką, bar z muzyką fortepianową na żywo, otwarty wagon obserwacyjny, butik i biblioteka.
Ceny zależą od trasy i kategorii kabiny, a podróże trwają zwykle 1–2 noce. Noc w jednej z przestronnych suit kosztuje od 13 000 dolarów i obejmuje całodobową opiekę lokaja, nielimitowanego szampana oraz prywatne serwowanie posiłków w salonie. Kabiny historyczne lub standardowe są wyraźnie tańsze — od 4 500 dolarów za noc.
Royal Scotsman sunie przez baśniowe krajobrazy Szkocji, zatrzymując się przy zamkach i destylarniach whisky. Na pokładzie czekają osobisty lokaj, dopracowana kuchnia i zabiegi w spa Dior.
Zaprojektowany dla zaledwie 40 pasażerów pociąg realizuje różne programy i potrafi przekonać nawet tych, którzy twierdzą, że kolei nie lubią. W planach są górskie zamki, wizyty w destylarniach, spacery po jednych z najpiękniejszych szkockich parków oraz uczty z narodowymi daniami w eleganckich wagonach restauracyjnych. Silną stroną są tematyczne warianty tras — poświęcone szkockiej genealogii, golfowi czy gastronomii. Należący do kolekcji Belmond hoteli, pociągów i rejsów rzecznych Royal Scotsman łączy tradycję z wygodą, dając trafne wprowadzenie do Szkocji. Skład tworzy pięć wagonów sypialnych, dwa restauracyjne, wagon salonowy z otwartym tarasem oraz Bamford Haybarn Spa z dwiema salami zabiegowymi. Obowiązuje dress code. Pociąg oferuje 16 kabin dwuosobowych typu twin i 4 jednoosobowe, każda z ogrzewaniem, wentylatorem sufitowym oraz łazienką z prysznicem i toaletą. Ceny zaczynają się od 3 600 dolarów za osobę.
Rocky Mountaineer proponuje 1–6‑dniowe luksusowe przejazdy przez zachodnią Kanadę i amerykański Południowy Zachód. Najbardziej znany jest z przeszklonych, kopułowych wagonów, które kadrują panoramiczne widoki gór, jezior i gęstych lasów.
Do wyboru są klasy serwisu GoldLeaf i SilverLeaf, każda z własnymi przywilejami. GoldLeaf to dwupoziomowe wagony z panoramicznymi oknami, przestronnymi miejscami na górnym pokładzie i jadalnią na dole. Goście otrzymują posiłki przygotowywane przez szefów kuchni oraz nielimitowane napoje — także alkoholowe — a także dostęp do ekskluzywnej, otwartej platformy widokowej, by być jeszcze bliżej scenerii.
SilverLeaf to jednopokładowe wagony z dużymi panoramicznymi szybami i wygodnymi fotelami. Posiłki są wcześniej dobierane i podawane na miejscu; w cenie są też napoje, w tym wino i piwo. Obie klasy zapewniają wysoki komfort i dopracowaną obsługę, dzięki czemu podróż zostaje w pamięci.
Popularne trasy obejmują odcinki z Vancouver do Jasper, Banff i Lake Louise w Kanadzie, a także wariant w USA przez Utah i Kolorado, z widokami na pustynie i kaniony. W 2024 roku pakiety startują od 1 500 dolarów, w zależności od długości i zakresu świadczeń.
Koleje Rosyjskie udostępniają wagony luksusowe w swoich pociągach turystycznych. Takie wagony pojawiają się na 11 trasach FPK: Perła Kaukazu, Kwitnący Step, Zimowa Opowieść, Rosyjska Północ, Bajkalska Opowieść, Legendy Nadwołża, Do Syberii, Złotym Pierścieniem, Do Nadmorskich Winnic, Ku Zorzy Polarnej oraz Do Doliny Lotosów.
Jedną z propozycji jest rejs kolejowy Perła Kaukazu w wagonie klasy luksus. Ośmiodniowa podróż odwiedzająca kilka republik Kaukazu — z wycieczkami, transferami i dodatkowymi usługami — zaczyna się od 148 000 rubli za pasażera.
Czterodniowa wyprawa w wagonie luksusowym na trasie Legendy Nadwołża kosztuje od 99 500 rubli za osobę. Na podróżnych czekają nowe wagony i unowocześniona koncepcja serwisu, w tym prysznice w wagonach kategorii luksus oraz zestawy kosmetyczne ze wszystkimi niezbędnymi drobiazgami.
Wagony klasy luksus w Rosji zazwyczaj mają 4–6 dwuosobowych kabin, każdą z prywatnym prysznicem. W wagonach czteroprzedziałowych jest także dedykowany bar. Dolne łóżko ma 110 cm szerokości i łatwo zamienia się w sofę. W kabinach znajdują się szafa i klimatyzacja, a każdy pasażer otrzymuje szlafrok, kapcie i stylowy zestaw udogodnień.
Szybkie pociągi Sapsan oferują wagony premium z skórzanymi fotelami, które rozkładają się do pozycji półleżącej. Pasażerowie dostają wysokiej jakości zestawy udogodnień, poduszki i koce; przewidziano też rozrywkę dla dzieci. System rozrywki pokładowej jest dostępny dla wszystkich, a przekąski i napoje serwowane są regularnie; sycące, urozmaicone dania podawane są na klasycznej zastawie. Bilety na te usługi zwykle kosztują 24 000–27 000 rubli.
