Jak działają strefy dla kobiet i dzieci w transporcie ZEA? Zasady, mandaty, bezpieczeństwo i komfort w metrze, tramwajach, autobusach i taksówkach.
Zjednoczone Emiraty Arabskie kojarzą się najczęściej z drapaczami chmur, luksusowymi hotelami i bezkresnymi pustyniami. Ale już przy pierwszym kontakcie z komunikacją miejską zwraca uwagę coś innego: wydzielone strefy dla kobiet i dzieci. Czy to ukłon w stronę tradycji, czy po prostu kwestia bezpieczeństwa? W codziennym użytkowaniu sprawia wrażenie praktycznej odpowiedzi na zatłoczone dojazdy.
Strefy rozdzielone ze względu na płeć nie pojawiły się w transporcie ZEA przypadkiem. Gdy w 2009 roku ruszyło metro w Dubaju, wagony zarezerwowane dla kobiet i dzieci były w systemie od pierwszego dnia. Z czasem ich liczba rosła, tak by zapewnić wystarczająco dużo miejsca — zwłaszcza w godzinach szczytu, gdy liczba pasażerów gwałtownie rośnie.
Dziś takie sekcje znajdziemy nie tylko w metrze, ale też w tramwajach i autobusach. W autobusach na przykład przednie rzędy są przeznaczone dla kobiet. W ZEA jeżdżą też taksówki prowadzone przez kobiety — to opcja chętnie wybierana zarówno przez mieszkańców, jak i turystów.
Zasady są rygorystyczne: mężczyznom nie wolno wchodzić do stref przeznaczonych wyłącznie dla kobiet i dzieci. Za wykroczenie grozi mandat w wysokości 100 dirhamów (około 27 dolarów). Polityka obowiązuje w całym kraju, w tym w Dubaju, Abu Zabi i Szardży.
Wyraźne oznakowanie wskazuje początek stref dla kobiet, a kontrolerzy pilnują przestrzegania zasad.
Najważniejszy powód to bezpieczeństwo kobiet. W zatłoczonych pojazdach wydzielone sekcje pomagają zapobiegać nieprzyjemnym sytuacjom, takim jak molestowanie. Wiele pasażerek podkreśla też, że w osobnym wagonie zwyczajnie jedzie się wygodniej — szczególnie w porannym i wieczornym szczycie. Większość kobiet w ZEA ocenia to rozwiązanie pozytywnie, mówiąc, że czują się spokojniejsze i pewniejsze.
Choć pomysł brzmi sensownie, niektórzy specjaliści sugerują, że stałe rozdzielenie może na dłuższą metę komplikować postępy w kierunku równości płci. W ZEA jednak priorytetem pozostaje komfort: liczy się to, by podróżowało się bez stresu. Podobne sekcje funkcjonują w innych krajach, m.in. w Indiach i Japonii. W ZEA zaprojektowano je tak, by były wygodniejsze i bezpieczniejsze, bez presji czy niedogodności dla pasażerów.