Découvrez comment Shanghai accélère la ville intelligente: jumeau numérique, métro surveillé en temps réel, quartiers en 3D et défis de données. Déjà en action.
Depuis longtemps, Shanghai fait figure de référence en matière d’urbanisme et de technologies en Chine. Ces dernières années, la ville a poussé l’exercice plus loin: elle éprouve dans ses rues ce qui pourrait bientôt devenir le quotidien de millions de personnes dans le monde. Et il ne s’agit pas de plans lointains pour 2040 — une bonne partie se déroule déjà.
Shanghai consacre des moyens substantiels à la science et aux nouvelles technologies. En 2025, la ville allouera près de 4,5% de son budget à la recherche et au développement. C’est beaucoup, d’autant que, même selon les standards chinois, la moyenne est plus basse — autour de 6,6%.
Les priorités vont de la microélectronique et de la médecine à l’intelligence artificielle, aux énergies renouvelables et à la robotique. Plus de 900 grands projets technologiques sont déjà en cours. Le pari est limpide: il ne s’agit pas seulement d’inventer ces outils, mais de les intégrer au quotidien.
Parmi les initiatives les plus intrigantes figure la création d’un jumeau virtuel de Shanghai — une copie numérique complète qui reflète le fonctionnement réel de la ville.
En décembre 2024, une base dédiée a ouvert dans le district de Putuo pour tester différents scénarios numériques. Par exemple, un réseau de gaz intelligent suit les opérations en temps réel et peut signaler à l’avance des fuites ou des pannes. Autre piste: une application qui permet aux habitants d’obtenir, en un geste, des informations sur leur quartier et d’accéder aux services municipaux. Cela ressemble moins à une démo qu’à un prototype opérationnel de la vie urbaine de demain.
Le métro de Shanghai compte parmi les plus vastes au monde, et il devient plus intelligent. Là où les contrôles d’équipements prenaient autrefois de deux à quatre semaines, le système supervise désormais tout en temps réel. En cas de défaillance, les régulateurs sont alertés presque immédiatement. Les voyageurs perçoivent la différence: les délais de réparation ont été divisés par trois — d’une heure à 20 minutes. Pour un réseau de cette ampleur, réduire ainsi les temps d’arrêt n’a rien d’anodin.
Shanghai a commencé à avancer le concept de « ville du quart d’heure » — où les besoins essentiels, des commerces à l’école en passant par le sport et la santé, sont à portée de main. À Pudong, l’idée va plus loin: un modèle 3D d’un îlot entier, des couches de réalité augmentée et une application reliée. Les habitants ne se contentent pas de consulter une carte, ils interagissent avec elle — ils laissent des avis, posent des questions et reçoivent des mises à jour. Ce niveau d’intégration fait passer les outils numériques de l’arrière-plan à l’habitude quotidienne.
En 2025, la ville a accueilli deux grandes conférences internationales. À SDG Cities, les participants ont discuté des moyens de rendre les espaces urbains plus vivables et durables. À Tomorrow. City, des centaines d’entreprises ont présenté des technologies de ville intelligente.
Shanghai ne s’est pas contentée d’y participer: elle s’est imposée comme un acteur de premier plan. La ville a présenté ses propres solutions et est devenue le premier site à ouvrir le centre mondial Tomorrow. City. Dans les faits, cela place d’autres mégapoles en position d’apprendre de ce que Shanghai construit, non seulement sur le papier mais sur le terrain.
Une progression rapide apporte son lot de défis. La protection des données personnelles en est un: plus la technologie imprègne le quotidien, plus le risque grandit de voir les informations des habitants utilisées à leur insu.
D’autres sujets s’annoncent également. Les personnes âgées trouveront-elles ces nouveaux services faciles à utiliser? Et chaque district aura-t-il accès aux mêmes solutions intelligentes?
Il n’existe pas encore de réponses simples. Mais la volonté de la ville d’expérimenter — et de le faire au grand jour — la distingue déjà. L’ambition ne fait guère de doute et redessine ce que peut être une métropole moderne.