Découvrez comment se déplacer à Shanghai: métro tentaculaire, train maglev en 8 minutes depuis Pudong, appli 5G tout-en-un et nouvelles lignes sous le Yangtsé.
Shanghai n’est pas qu’une grande ville. Elle est vaste, sonore, intensément vivante. Chaque jour, des millions de personnes partent au travail, rentrent chez elles, filent vers l’aéroport ou flânent — grâce à un système de transport qui fait tourner l’ensemble. Métro, trains, bus, ferries, vélos, taxis: tout s’enchaîne sans heurts. Même sans y aller, voir comment tout s’articule vaut le détour: voilà à quoi peut ressembler une ville du proche futur.
Le métro de Shanghai est une ville sous la ville. En 2025, il compte 21 lignes, 517 stations et près de 900 kilomètres de voies — le plus vaste réseau de métro au monde.
Le système continue d’évoluer. À l’été 2025, les travaux ont démarré sur une nouvelle ligne qui, pour la première fois, passera sous le fleuve Yangtsé. Et en 2024, le plan a été actualisé: neuf stations ont changé de nom et des itinéraires ont été affinés.
La technologie suit le rythme. Depuis avril 2025, la 5G couvre l’ensemble du réseau: signal solide pour le streaming, recherches rapides et usage fluide des outils dédiés. Une application relie métro, bus, ferries et même trains: afficher un code QR à l’écran suffit. L’ensemble ressemble moins à une addition de services qu’à un système unique, réactif et cohérent.
Shanghai a été la première ville au monde à lancer un train à sustentation magnétique — le maglev. Il ne roule pas comme un train classique: des aimants le soulèvent au-dessus de sa voie. Sa vitesse de pointe atteint 431 km/h, même s’il circule généralement autour de 300. La ligne relie l’aéroport de Pudong à la ville — 30 kilomètres en huit minutes.
En service depuis 2003, le train est coûteux et ne dessert qu’un seul trajet, mais il montre ce que peut offrir un transport moderne. Avec le temps, il est devenu une sorte d’emblème: l’idée de vitesse rendue tangible.
Début 2025, Shanghai a remis à neuf son application de transport. On peut désormais y acheter des billets pour le métro, les bus, le maglev et les ferries, louer un vélo ou trouver une place de stationnement. L’outil est simple pour les habitants comme pour les visiteurs, avec une interface en anglais — utile lors d’une première découverte.
Avec la 5G active dans le métro, l’appli est devenue plus rapide et plus précise. Elle calcule des itinéraires, affiche les arrivées en temps réel et prend même en compte la circulation — des détails qui rendent les déplacements quotidiens étonnamment fluides.
Le transport à Shanghai ne s’arrête jamais. Les lignes existantes s’étendent, et de nouvelles prennent forme. La ligne 22 passera sous le Yangtsé — un projet exigeant, que la ville compte mener à bien.
Les lignes gagnent aussi de nouveaux quartiers. C’est essentiel: les zones éloignées du centre deviennent plus accessibles pour le quotidien, le travail et les loisirs. Les transports maillent la ville et ouvrent davantage de choix à tous.
À Shanghai, le transport est plus qu’un moyen de passer du point A au point B. C’est un écosystème qui aide des millions de personnes à vivre, travailler et se détendre chaque jour. Même de loin, il donne un aperçu des transformations à l’œuvre.
Shanghai est une fenêtre ouverte sur demain. Et même si vous lisez ceci depuis chez vous, jeter un œil par cette fenêtre vaut déjà le déplacement.