Cele mai periculoase trasee din lume: Huashan, Everest, Yungas și altele

Călătoriile i-au atras mereu pe cei în căutare de senzații tari, mai ales când traseul promite ceva ieșit din tipare. În timp ce majoritatea vizitatorilor aleg plimbări tihnite și cu risc scăzut, există o minoritate hotărâtă care urmărește pericolul autentic — gata să își testeze limitele în fața naturii neîmblânzite. De la poteci amețitoare agățate de peretele stâncii, la mii de metri deasupra hăului, până la traversări prin junglă deasă și trecători năpădite de zăpadă, lumea încă ascunde locuri unde un pas greșit poate fi fatal. Aceste rute cer nu doar condiție fizică, ci și calcul lucid, curaj și capacitatea de a gestiona imprevizibilul. Iată câteva dintre cele mai periculoase trasee de pe planetă — drumuri care tulbură simțurile și îi atrag doar pe cei mai îndrăzneți călători.

Traseul Huashan, China

Pe muntele sacru Huashan, drumul către Vârful Sudic — aflat la peste 2.000 de metri — și-a câștigat reputația pe merit. Poteca se îngustează până la scânduri de lemn prinse cu bolțuri în peretele vertical, uneori la doar câteva zeci de centimetri lățime. Călătorii înaintează pe aceste scânduri ținându-se de lanțuri ancorate în stâncă; pe alocuri, scândurile lasă loc unor trepte metalice ce cer cățărare. Cu golul căscat sub picioare și fără balustrade, expunerea e continuă și neiertătoare.

Vremea amplifică riscul. Ploaia face scândurile alunecoase, iar rafalele puternice pot dezechilibra chiar și pașii siguri. Se oferă hamuri de siguranță, dar traseul cere în continuare rezistență, vigilență și nervi de oțel. Pentru cei care îl înfruntă, experiența rămâne de neuitat — pe jumătate uimire, pe jumătate adrenalină.

Muntele Everest, Nepal

Urcarea celui mai înalt vârf al lumii (8.848 de metri) rămâne una dintre cele mai primejdioase încercări din turismul de aventură. Pericolele sunt clare: aer rarefiat la altitudine, vânturi tăioase și temperaturi care pot coborî până la -60°C, cu avalanșe mereu la pândă. Peste 8.000 de metri, alpiniștii intră în așa-numita zonă a morții, unde nivelul de oxigen e atât de scăzut încât corpul începe să cedeze.

Alpiniștii se bazează pe butelii de oxigen și echipament special pentru a evita degerăturile și răul de altitudine, în timp ce navighează printre crevase, cornișe fragile și teren necruțător. Epuizarea e aproape regulă, iar operațiunile de salvare sunt extrem de dificile la asemenea înălțimi. Chiar și cu o pregătire temeinică, Everestul își cere tribut în fiecare an.

El Caminito del Rey, Spania

În provincia Málaga, această pasarelă îngustă șerpuiește de-a lungul unor pereți verticali, la circa 100 de metri deasupra râului. Pe o lungime de aproximativ 3 kilometri, poteca se strâmtează pe alocuri la abia un metru. Construită la începutul secolului XX pentru muncitorii de la uzinele hidroelectrice, cărarea avea să se degradeze în timp.

Scânduri putrezite și balustrade lipsă au transformat porțiuni întregi în brâne expuse, sfărâmicioase. Traseul a continuat să atragă amatori de risc și, după numeroase accidente, a fost catalogat pe scară largă drept cel mai periculos drum pietonal din lume. O amplă restaurare în 2015 a adăugat platforme metalice și balustrade, sporind siguranța. Chiar și așa, înălțimea și traversările înguste mențin tensiunea ridicată — mai sigur pe hârtie, dar în continuare nu pentru cei slabi de înger.

Drumul Morții (Yungas), Bolivia

Acest drum montan notoriu se întinde pe aproximativ 80 de kilometri, legând La Paz de câmpiile tropicale ale Boliviei. Coboară de la circa 4.650 de metri până în jur de 1.200 de metri, agățat de versanți pe o carosabilă de aproximativ 3,2 metri lățime — și fără parapete. Dedesubt, prăpastia poate cădea sute de metri.

Ploaia și ceața frecvente fac suprafața alunecoasă și reduc vizibilitatea. Alunecările de teren și căderile de pietre sunt aproape rutină. Înainte de deschiderea unei rute noi în 2006, aici mureau anual sute de oameni, un bilanț care i-a cimentat porecla înfricoșătoare. În ciuda pericolului, drumul rămâne un magnet pentru cicliștii de extrem care caută adrenalina unei coborâri în viteză pe serpetinele periculoase ale muntelui.

Traseul Kokoda, Papua Noua Guinee

Pe circa 96 de kilometri, această potecă solicitantă taie prin junglă deasă, trecători montane și pădure tropicală, legând Port Moresby de micuțul sat Kokoda. Condițiile sunt necruțătoare: temperaturi ridicate, umiditate neostoită și ploi grele transformă drumul într-un maraton noroios.

Turiștii se confruntă cu urcări abrupte, noroi adânc, sectoare spălate de ape și riscul de malarie. Prăbușirile de stânci și alunecările de teren completează lista de pericole. Traseul poartă și cicatricile bătăliilor din Al Doilea Război Mondial, iar mulți îl parcurg în semn de omagiu. Finalizarea lui cere o formă excelentă, cap limpede și capacitatea de a te adapta atunci când natura schimbă planul dintr-o clipă.

Circuitul Annapurna, Nepal

Printre cele mai dificile și riscante drumeții din lume, acest circuit are între aproximativ 160 și 230 de kilometri, traversează multiple zone climatice și urcă peste 5.400 de metri în Pasul Thorung La. Răul de altitudine, schimbările bruște de vreme și riscul de avalanșă sunt principalele amenințări.

La altitudini mari, oxigenul se subțiază suficient cât să declanșeze probleme grave de sănătate. Viscolele pot lovi fără preaviz, iar vânturile puternice sporesc pericolul. Peisajul Himalayei și satele montane sunt de o frumusețe ieșită din comun, însă traseul cere rezerve serioase de anduranță și planificare atentă. Din nefericire, în fiecare an se pierd vieți aici, adesea din cauza aclimatizării insuficiente sau a vremii severe — mai ales pe Thorung La.

Giro del Sorapiss, Italia

În Dolomiți, o rețea de via ferrata — scări și cabluri metalice fixate direct în stâncă — transformă pereții verticali în „poteci de fier” expuse. Create inițial în Primul Război Mondial, în mijlocul luptelor crâncene la altitudine între forțele italiene și austriece, aceste linii sunt astăzi rute serioase pentru aventurieri cu experiență.

Printre cele mai îndrăznețe se află Giro del Sorapiss, care leagă trei via ferrata distincte, câștigând înălțime pe fețe aproape verticale. Traseul cere formă fizică solidă, deprinderi de bază de escaladă și confort în folosirea echipamentului alpin. Așteptați-vă la urcări abrupte, brâne înguste și porțiuni în care hăul de dedesubt coboară sute de metri.

Răsplata e pe măsură: panorame ample către vârfurile zimțate și văile adânci ale Dolomiților. Dar aici precizia contează — o singură clipă de neatenție poate avea urmări grave. Siguranța nu e negociabilă.

Half Dome, Parcul Național Yosemite, SUA

Half Dome e un simbol — și un obstacol nemilos. Cu altitudinea de 2.694 de metri, urcarea culminează pe un capac neted de granit, unde drumeții folosesc cabluri fixe pentru a parcurge ultima porțiune. Acei din urmă 120 de metri se desfășoară pe o placă aproape verticală, cu linii metalice de care te ții în timp ce înaintezi pe stâncă lucioasă.

Când apar ploaia sau vântul, granitul devine periculos de alunecos, iar senzația de expunere e totală. Traseul cere efort fizic serios și concentrare constantă, mai ales pe segmentele deschise, neprotejate. În fiecare an au loc accidente, unele fatale. Chiar și așa, panorama asupra văii Yosemite de pe vârf rămâne o chemare greu de refuzat.

Huayna Picchu, Peru

Oricine a privit cadrele clasice cu Machu Picchu a remarcat, cel mai probabil, Huayna Picchu — vârful abrupt care se ridică în spatele cetății incașe, nelipsit din vederi și postări.

Atingerea crestei înseamnă să înfrunți o secțiune cunoscută pe scară largă drept Scările Morții: trepte vechi de 500 de ani, care șerpuiesc pe lângă prăpăstii ce se deschid către valea de dedesubt.

Anumite porțiuni de trepte pot tulbura chiar și drumeții versați. Mulți ajung nepregătiți; fără bocanci solizi și sprijinul unui ghid local, gestionarea expunerii și a sprijinului la pas poate fi o trezire dură.