Tram de Sóller à Majorque: histoire, parcours et ambiance

Au nord de Majorque, entre les vergers d’orangers et les montagnes, circule depuis plus d’un siècle un authentique tramway d’époque: la ligne qui relie la ville de Soller à son port. Mise en service le 4 octobre 1913, elle a à peine changé. Le trajet suit toujours la même voie, un peu moins de cinq kilomètres à parcourir. Une fidélité qui confère au voyage une simplicité intacte.

Comment tout a commencé

Le tram a été conçu et dessiné par un ingénieur nommé Pedro Garau. Au début du XXe siècle, il voulait faciliter le transport de marchandises et de passagers entre Soller et son port maritime. À l’époque, les rails acheminaient non seulement des voyageurs mais aussi des caisses de poisson et du charbon, et, en temps de guerre, même des obus et des torpilles.

De quel tramway s’agit-il

Son écartement est légèrement inférieur à un mètre.

Il fonctionne à l’électricité.

Il avance à un rythme tranquille, avec une vitesse maximale de 25 km/h.

Les voitures sont toujours en bois, comme autrefois. Certaines sont de véritables survivantes de 1913. Plus tard, d’autres voitures sont arrivées de Lisbonne, reconstruites pour s’adapter aux conditions locales.

Ce que l’on voit en chemin

Le trajet commence au centre de Soller. D’abord, le tram longe des bâtiments historiques, puis se faufile entre orangers et citronniers, franchit un pont au-dessus d’une rivière de montagne, et finit par rouler droit vers la mer, jusqu’au Port de Soller. Au total, 17 arrêts: on peut descendre à l’un d’eux et continuer à pied. C’est un parcours qui pousse davantage à regarder le paysage qu’à consulter sa montre.

Qui l’emprunte aujourd’hui

Bien que le tram soit prisé des visiteurs, les habitants s’y fient toujours pour les trajets domicile-travail, les allers-retours à l’école et les courses au marché. Il circule tous les jours et ne dépend pas des embouteillages, ce qui fait partie de son charme discret.

Pourquoi cela compte maintenant

En 2025, les autorités de Soller ont commencé à restreindre le stationnement des voitures de location, alors que les résidents se disaient lassés de l’afflux touristique. Les visiteurs sont désormais encouragés à passer aux transports publics — et le tram redevient particulièrement pratique. Il allège les rues et, tout aussi important, conserve l’atmosphère d’autrefois de l’île.

Et après

Malgré son âge, le tram de Soller n’est pas près de prendre sa retraite. Ses voitures sont entretenues régulièrement, et de nouvelles s’ajoutent — elles aussi d’époque, venues d’autres pays. La ligne pourrait bien gagner encore en popularité, surtout si les restrictions pour les voitures perdurent. Rien ici ne ressemble à une nostalgie pour la nostalgie: c’est un choix pragmatique qui convient au lieu.

À retenir

Le tram de Soller est plus qu’une attraction. C’est une pièce de la vie quotidienne insulaire — une histoire vivante que l’on peut voir, toucher et emprunter. Le voyage troque la vitesse contre le caractère: le chant des oiseaux dans l’air, l’odeur d’agrumes, et une voiture en bois qui glisse comme si elle sortait tout juste du début du XXe siècle — et c’est là, en douceur, que réside son charme.